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“2011年,高空作业车厂家销售40288辆,同比增加了190辆。”北奔销售公司总经理董正明表示,2011年,北奔销售牵引车1.07万辆,同比下滑20%自卸车1.94万辆,同比增长5.6%实现销售收入120亿元,同比增长9%。“2012年,北奔提出‘销量确保实现4.5万辆,力争5万辆销售收入确保突破130亿元,力争达到150亿元’的目标。”

再看江铃高空作业车的产销数据。2011年,江铃高空作业车销量为10万辆,市场份额为11.36%,同比增长1.53%。在2011年商务大会上,陕汽集团提出2011年目标为15万辆,相比较之下,去年仅是实现微增长。如今,江铃没有预测2012年的销量,而是宣布了“十二五”末必保20万辆、争取25万辆的目标。

回顾2011年,几乎每个平板车企业都以增长或微增长收场。肯定2011年的努力本无可厚非,但为什么在业界普遍认定2011年高空作业车产销下滑已成定局的情况下,平板车企业在年底都表示小幅增长呢

某高空作业车企业负责人表示:“可以参考中国高空作业车工业协会的产销报告,里面有答案。”不过,这份产销报告究竟有多少可信度呢另外一家高空作业车企业的副总经理也曾明确表态,目前国内平板车企业上报的产销数据中,部分企业以开票数为准,部分企业以产销数据为准,没有固定、统一的依据。